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CTEK バッテリーチャージャー&メンテナ MXS5.0JP CTEK（シーテック） CTEK MXS5.0JP バッテリーチャージャー

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商品説明

なかなか使う機会がないため出品しました。箱は角の潰れやシミ等ありますが内容物は未使用品ですので問題ありません。使ったことが無いため作動は試してません。商品の特徴CTEK社のインテリジェンスチャージャー。安全な充電と最適なメンテナンスを実現し、バッテリーの状態を保ちます。WET・MF(メンテナンスフリー)・AGM・GEL・カルシウム・ハイブリッド補機バッテリーなど、すべての12V鉛バッテリーに対応。商品仕様メーカー：CTEKブランド：CTEK（シーテック）寸法：幅16.8 x 高さ6.5 x 奥行3.8 cm組立目安：完成品充電電圧：DC14.4/14.7/15.8V充電方式：8ステップ自動充電サイクル対応バッテリー：12V鉛バッテリー使用温度域：-20℃~+50℃出力電圧：12ボルト仕様準拠：certified frustration free充電電流：最大4.3A定格電圧：AC100V(50~60Hz)梱包数：1梱包質量：800g

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>メンテナンス>>>その他
商品の状態:	新品、未使用","新品で購入し、一度も使用していない
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	愛知県
発送までの日数:	1~2日で発送

レビュー

商品の評価：

4.6点(3132件)

2026-03-20

まりも２５１９: Jトリップの製品は、今までもスタンドを使ってました。バイクの買い替えなどで、今までの物は手放しましたが、今回久々にスタンドを購入合わせてこの受けも買いました。しかし、悲しいかな。そのバイクにはスタンド自体が合いませんでした。ですから、この受けもダメでした。

2026-03-25

メイプル666☆: このタイプのフロントスタンドは、初めて使います。慣れないと何が何やらですが、使ってみます。

2026-03-06

ミニラ1122: ってくらいCB 400SFにバッチリでした👌 作りもしっかりしてて大変満足しました。

2026-03-23

マーシー4643: GSXR1000R（2017）で使用すると、一発目から塑性変形が発生しました。リフトも一苦労です。・強度に難あり添付写真の赤丸部分に、使用一発目から塑性変形が発生しました。部品の繋ぎ目部分で、車重によるトルクを受け止める支点での塑性変形になります。ペラペラな板金の板厚で車重を受け止めるので、強度計算するまでもなく塑性域に到達することがわかります。支点の位置が力点から遠いことも関係していると思います。本商品は、AMAZ○Nの中華メーカーのものと同じものと思いますので、これが中華クオリティです。ちなみに、デイトナのフロントスタンドのこの部分は、板金を縦に置き、板厚で受けない構造になっています。長方形の断面二次モーメントからして、剛性が断面高さの4乗で効いてくるので当たり前ですね。 GSXR1000Rは装備重量200kgなので、スーフォアすらリフトできないことになります。商品説明にある耐荷重340kgはどのように算出したんですかね。量子力学でも使ったのでしょうか。安物買いの銭失いを体験したい方はぜひこの商品を手にとってください。満足できると思います。・リフトにも一苦労車体のリフトがめちゃくちゃやりづらいです。友人のj-tripのものを使ったことがありますが、値段以上の違いがあります。以上2点から返品したかったところですが、当方忙しく、購入から2週間後の使用で返品・返金不可のようですので、一回使用してメルカリ行きとなります。ご苦労さまでした。結論：重要な工具は有名メーカにしましょう。

2026-02-20